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Borracha de tubo redondo V2 V2 4 cm de borracha V2 5 cm de borracha V2 6 cm de borracha V2 Uma roda sobressalente 4 cm quadrado preto 5 cm quadrado preto 6 cm quadrado preto Um conjunto de rolamentos de engrenagem Tubo redondo de borracha Roda de borracha de 4 cm Roda de borracha de 5 cm Uma roda sobressalente Tubo redondo de aço Aço quadrado de 4 cm Aço quadrado de 5 cm Aço quadrado de 6 cm Tubo redondo preto
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Descrição

Nome da marca: Nenhum

Origem: CN (Origem)

Material: steel

Comprimento do Item: 10

Características especiais: automatic tensioner

Largura do item: 10

Nome do Modelo: Sprocket Type 428/520

Altura do item: 10

Tipo de Item: Rodas dentadas

Peso do Item: 0.6

Nota: o tipo de pitada 428 é enviado por padrão, deixe uma mensagem ou nota de pedido se precisar do tipo 520!!

Informações sobre o produto

1.Nome: tensor de corrente atualizado
2.Metal do suporte: aço galvanizado
3.Roda da corrente guia: Roda de aço/roda de borracha macia de poliuretano rolamento silencioso
4.Mola de alta resistência 65MN
5.Modelos aplicáveis: tubo redondo, garfo plano de tubo quadrado

Características do produto

1.Não há necessidade de ajustar manualmente a corrente
2.Sem arrastar, a engrenagem é mais suave
3.Reduza a perda de óleo devido à folga da corrente
4.Evite correntes e ande com mais segurança
5.Reduza o atrito entre a corrente e a carroceria do carro e aumente a vida útil da corrente

Estrutura do produto

Dicas

O parafuso de aperto na parte do braço após a instalação pode ser removido ou travado.
1.Remova o estado: conte com a mola do braço oscilante para obter a função de corrente apertada, adequada para condições de estradas planas
2.Estado de travamento: A roda da corrente guia não depende mais da corrente de tensão da mola, mas fixa a posição da roda da corrente guia, e o aperto da corrente também é fixo, adequado para atividades off-road, etc.

Quando sai da fábrica, o ângulo é 90°.O ângulo deve ser maior que 90° após o comissionamento

É 90° Quando sai da fábrica, porque o garfo plano do carro é curvado, portanto a instalação direta não é ajustada, o que fará com que a engrenagem e a corrente não sejam paralelas.Neste momento, a engrenagem e a corrente esfregam para gerar ruído.
Este ângulo precisa ser ajustado de acordo com o grau de flexão do garfo plano do carro, o que pode ser facilmente feito com uma torno.

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